הבכיר ברשות להתנגדות לגדר ולהתנחלויות, סלאח ח'וואג'ה, הזהיר מפני סכנות אסטרטגיות של פרויקט התנחלות ישראלי ענק המוקם על אדמות שדה התעופה ההיסטורי קלנדיה מצפון לירושלים הכבושה.
ח'וואג'ה אמר בהצהרות כי התוכנית נועדה לשנות את מאפייני האזור ולכפות מציאות חדשה בשטח במסגרת מה שמכונה פרויקט "ירושלים רבתי".
הוא הסביר כי שדה התעופה קלנדיה, שהיה סמל לריבונות פלסטינית לפני הכיבוש ב-1967, הפך בהדרגה משדה תעופה אזרחי לבסיס צבאי ישראלי, לפני שהפך כיום ליעד לתוכנית התנחלות הכוללת בניית כ-9,000 יחידות דיור.
הוא הבהיר כי הפרויקט נועד לבודד את ירושלים מסביבתה הפלסטינית, ולעקור עשרות קהילות בדואיות מהאזור.
הבכיר ברשות להתנגדות לגדר ולהתנחלויות ציין כי צעד זה ינתק את הרצף הגיאוגרפי בין צפון הגדה המערבית לדרומה, ויהפוך את הכפרים הפלסטיניים ל"קנטונים סגורים".
הוא הוסיף כי התוכנית הישראלית זוכה להסכמה פוליטית בתוך ממשלת הכיבוש והאופוזיציה כאחד, והיא באה במסגרת אסטרטגיה של הרחבת ההתנחלויות וקישורן להתנחלות "מעלה אדומים", באופן שיחזק את השליטה הישראלית על כ-12% משטחי הגדה המערבית.
ח'וואג'ה הזהיר כי יישום הפרויקט יוביל ל"מחיקת מאפייני קלנדיה ההיסטוריים", שכללו את השטח הרביעי בגודלו בסביבת ירושלים ורמאללה, והדגיש כי פעולות ההריסה באזור מתגברות במהירות, במסגרת תוכנית עקירה שיטתית.
ועדת התכנון והבנייה המחוזית הישראלית בירושלים דחתה אתמול, יום שני, לדיון מאוחר יותר, את אישור פרויקט התנחלות המכוון לאדמות שדה התעופה הבינלאומי בירושלים לשעבר, וקובע בניית כ-9,000 יחידות התנחלות מצפון לעיר ירושלים על שטח המוערך בכ-1243 דונם (דונם שווה אלף מטר מרובע), באופן שיהווה מחסום קולוניאלי ענק שינתק את הרצף הגיאוגרפי בין ירושלים לרמאללה, וינחית מכה קשה על האפשרות להקמת מדינה פלסטינית עצמאית בעלת רצף גיאוגרפי.
התוכנית הישראלית זוכה להסכמה פוליטית בתוך ממשלת הכיבוש והאופוזיציה כאחד, והיא באה במסגרת אסטרטגיה של הרחבת ההתנחלויות.
שתף את דעתך
גורם פלסטיני: תוכנית שדה התעופה קלנדיה בירושלים נועדה להשתלט על 12% משטחי הגדה