תעופה אזרחית: אחת מנקודות התורפה של ישראל בעתות מלחמה!

בעקבות חיסולו של ישראל בבכיר צבאי חיזבאללה בפרברים הדרומיים של ביירות, וחיסולו של מנהיג חמאס איסמעיל הנייה, שישראל מתכחשת לו באחריות, בטהרן, העלתה ישראל את מצב הכוננות לרמות הגבוהות ביותר לקראת אירוע איראני אפשרי. תגובה צבאית, שהובילה לשיבוש התנועה האזרחית בישראל. בעוד חברת התעופה הישראלית אל על הודיעה כי לוח הטיסות שלה טרם הושפע, חברות תעופה גדולות ביטלו את טיסותיהן הסמוכות לישראל, ביניהן דלתא אייר ליינס, יונייטד איירליינס, לופטהנזה, ו... אוסטריאן איירליינס, בריסל איירליינס, אייר אינדיה, ואחרים.

מאמר זה סוקר את התעבורה האווירית בישראל, את שדות התעופה בשימוש ואת יכולתה של ישראל להגן על תעבורה אווירית אזרחית, הנחשבת לאחת מנקודות התורפה של ישראל בעתות מלחמה.

ניווט אווירי בישראל: סקירה כללית

רשות התעופה האזרחית (CAA) הוקמה בישראל ב-13 במאי 2005, על פי חוק רשות התעופה האזרחית. מטרתו הייתה להסדיר ולפתח את התעופה האזרחית בישראל. סמכות חוקית זו החליפה את מינהל התעופה האזרחית, שהיה בעבר אגף במשרד התחבורה.

משימות רשות התעופה האזרחית, בראשות כיום אל"מ בדימוס שמואל זכאי, הינן: קביעת תקנות תעופה לאומיות ובינלאומיות והבטחת יישומן, מתן רישיונות, אישורים ואישורים לכלי טיס, ציוד תעופה, אנשי תעופה, מפעילים, שדות תעופה, מתקני בקרה. , עזרי ניווט, אמצעי תקשורת ונתיבי טיסה, פיקוח על תעופה אזרחית, והבטחת תקנים בטיחותיים לכלי טיס ישראליים ולמטוסים במרחב האווירי הישראלי, איסוף והפצת מידע והנחיות בטיחות מקומיות ובינלאומיות, יישום אמנות והסכמי תעופה בינלאומיים. שישראל היא צד ושומרת על יחסים בינלאומיים, יוזמת מחקרים בתחום התעופה האזרחית ואיסוף נתונים רלוונטיים, מתן ייעוץ לשר התחבורה בנושאים הקשורים לתעופה.

רשות התעופה מפקחת על התעופה האזרחית, כך שתעופה צבאית וטילים צבאיים נמצאים באחריות חיל האוויר ואגף המודיעין האווירי בתוך צבא ישראל.

נכון להיום, ישנם שדות תעופה הבאים בישראל:

1. שדות תעופה אזרחיים בינלאומיים: הוא כולל את נמל התעופה בן גוריון, המסווגים על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית תחת הקיצור LLBG, ומוכר לחברות התעופה הבינלאומיות בקיצור TLV. שדה התעופה של חיפה מסווג על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית תחת הקיצור LLHA, ומוכר לחברות התעופה הבינלאומיות על ידי הקיצור HFA. נמל התעופה רמון, המסווג על ידי ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית תחת הקיצור LLER, מוכר לחברות התעופה הבינלאומיות בקיצור ETM.

2. הפעלת שדות תעופה מקומיים: לרבות נמל התעופה הרצליה ונמל התעופה ראס אל-עין.

3. שדות תעופה לא פעילים או סגורים: אלה כוללים את נמל התעופה קלנדיה (נסגר ב-2001), נמל התעופה אילת (נסגר ב-2019), ונמל התעופה דאב האוז (נסגר ב-2019).

בנוסף, לישראל 15 מסלולי אוויר, המשמשים בדרך כלל לצרכי אימונים או תעופה פרטית, ובסיס אווירי לטיסה בחלל, בשם בסיס פלמחים, בנוסף ל-8 שדות תעופה צבאיים נוספים.

נמל התעופה בן גוריון נחשב לחשוב ביותר, והוא מקבל את חלק הארי בנסיעות האוויריות אל ישראל וממנה. על פי הסטטיסטיקה, כ-22 מיליון נוסעים (כ-800 אלף טיסות) עברו בנתב"ג במהלך שנת 2023, בכ-152 אלף טיסות (כ-7,500 טיסות פנים), ואלה כללו 137 יעדים בינלאומיים ויעד מקומי אחד. כמו כן, נתב"ג מהווה נמל מסחרי חיוני, דרכו עוברים כ-400,000 טון סחורה מיובאת ומיוצאת.

כ-140 חברות תעופה ישראליות ובינלאומיות פועלות בנמל התעופה בן גוריון. חברת אל על הישראלית מחזיקה ברבע מהטיסות (26.20%), לאחר מכן Wizz (9.47%), לאחר מכן Ryanair (5.44%), לאחר מכן טורקיש איירליינס (5.24%), ולאחר מכן ישראל של ישראל (4.75%), ואז ארקיע (3.43%). %), לאחר מכן פגסוס (3.38%), ולאחר מכן יונייטד איירליינס ולופטהנזה (כ-2.3% כל אחת). טורקיה היא היעד הפעיל ביותר עבור נמל התעופה בן גוריון, ואחריו ארצות הברית, אחר כך יוון, אחר כך איטליה, אחר כך בריטניה, אחר כך צרפת, אז איחוד האמירויות הערביות, אחר כך גרמניה, ואז קפריסין.

ניווט אווירי אזרחי במהלך המלחמה בעזה

מלחמת ישראל ברצועת עזה תרמה לשיבוש המשמעותי של התעופה בנמל התעופה בן גוריון, במיוחד בשבועות הראשונים של המלחמה משום שחמאס הצליח להפציץ את שדה התעופה. הדבר הוביל לירידה חדה בתנועת הנוסעים והמטענים. למרות ששדה התעופה נותר פתוח, ההשלכות של המלחמה ניכרות בנתוני התעבורה העדכניים ביותר, שמראים ירידה משמעותית משנה לשנה במספר הנוסעים הבינלאומיים והמקומיים:

נוסעים בינלאומיים: בדצמבר 2023 ירד מספר הנוסעים ב-71% משנה לשנה ל-524,000.
נוסעים פנימיים: ירד ב-17% לכ-61,000 בדצמבר 2023.
תנועת מטענים: נפחי ההובלה ירדו ב-17% בהשוואה לשנה בדצמבר 2023, כשהם מוגבלים לכ-27,900 טון.
מדיווחים עולה כי המלחמה השפיעה רבות על נמל התעופה בן גוריון, והובילה לצמצום משמעותי בתנועת הנוסעים והמטענים. בנוסף להכרזת הצבא הישראלי על התקנת סוללות כיפת ברזל בסביבת שדה התעופה, הוא גם ביצע התאמות בתנועת הניווט, הקצה מסלולים לנחיתה ומסלולים נוספים להמראה והגביר את רמת הזהירות בניטור. תנועת הניווט.