الجزائر تدخل عصر 'الذهب الأحمر'.. تشغيل منجم غار جبيلات لكسر هيمنة النفط

في خطوة وُصفت بأنها إعادة صياغة للخارطة الاقتصادية للجزائر، دخل مشروع منجم غار جبيلات العملاق لخام الحديد مرحلة التشغيل الفعلي. ومع انطلاق أول قطار شحن يربط قلب الصحراء الجزائرية بمراكز التصنيع في الشمال، بدأت البلاد رسمياً رحلة الرهان على الذهب الأحمر لإنهاء عقود من الارتهان لتقلبات أسعار النفط والغاز.

وشهدت ولاية تندوف مساء الثلاثاء تدشين محطة السكة الحديدية في منطقة غار جبيلات بحضور وفد وزاري رفيع، حيث أُعطيت إشارة انطلاق أول شحنة مكونة من 1000 طن من خام الحديد محملة على متن قطار يضم 30 عربة. ويأتي هذا التشغيل ليتجاوز العقبة التاريخية المتمثلة في النقل، عبر الخط المنجمي الغربي الذي يمتد لمسافة 950 كيلومتراً نحو ولاية بشار، ليربط الثروة المنجمية بالموانئ ومجمعات الصلب الكبرى.

ويعد غار جبيلات أحد أضخم مناجم الحديد في العالم باحتياطات تتجاوز 3.5 مليار طن. ويهدف المشروع، وفقاً لبيانات رسمية، إلى بلوغ إنتاج سنوي قدره 50 مليون طن من الخام، تُحول إلى 25 مليون طن من المنتجات القابلة للتسويق لتلبية الطلب المحلي وتصدير الفائض، مما يحول الجزائر من مستورد للصلب إلى دولة مصدرة له.

وتشير المعطيات إلى أن المشروع نُفذ بالتعاون بين شركات عامة جزائرية وشركة CRCC الصينية، بتكلفة تقديرية بلغت 5.2 مليارات دولار. ويضم المشروع بنية تحتية ضخمة تشمل 1431 منشأة فنية، من بينها أطول جسر للسكك الحديدية في أفريقيا المنجز فوق وادي الداورة بطول 4.1 كيلومترات.

ويرى خبراء أن المشروع يمثل بوليصة تأمين ضد اهتزازات أسواق الطاقة، حيث توقع الأكاديمي حكيم بوغرارة أن يحقق المشروع عائدات تصل إلى 10 مليارات دولار على المدى الطويل، مؤكداً أن هذه الخطوة ستجعل الجزائر القوة التاسعة عالمياً في مجال التعدين، مع فتح أسواق تصديرية واسعة في أفريقيا وأوروبا وآسيا.

من جانبه، اعتبر مدير مركز أفريك جيوبولتيك، أحمد ميزاب أن المشروع يكرس تنويعاً اقتصادياً حقيقياً عبر بناء سلسلة قيمة متكاملة تبدأ من الاستخراج وصولاً إلى التصنيع. وأوضح أن المشروع يعزز السيادة الاقتصادية ويقلل الارتهان للاستيراد، فضلاً عن دوره في إعادة التوازن التنموي بربط الجنوب العميق بدورة الاقتصاد الوطني.